Antiguo yacimiento inglés de Blick Mead perforado por contratistas del gobierno en obras de mejora de una carretera
El pasado mes de febrero, el profesor David Jacques, arqueólogo y experto en investigación de la Universidad de Buckingham, desafiaba al gobierno británico en relación con las mejoras previstas para la carretera A303 - un túnel y nuevo paso elevado. Localizado muy cerca de las excavaciones arqueológicas de “Blick Mead” - que se encuentran entre las más antiguas del Reino Unido -, el experto declaraba que estas obras programadas “podrían dañar irrevocablemente el yacimiento.” Ahora parece ser que los peores temores de Jacques se están confirmando, ya que el antiguo yacimiento ha sido “perforado” por operarios del gobierno.
Un informe publicado en The Guardian en febrero de este mismo año explicaba que la carretera A303, que pasa cerca de Stonehenge, corre muy cerca de “huellas de pezuñas de bóvidos salvajes conocidos como uros, perfectamente conservadas y con una antigüedad de 6.000 años”. Estas huellas fueran descubiertas por los arqueólogos a una milla y media de Stonehenge, el mundialmente famoso círculo megalítico situado en Wiltshire.
Vista aérea de las excavaciones arqueológicas de Blick Mead, justo al lado de la A303. (Qinetiq – Boscombe Down)
El yacimiento arqueológico de Blick Mead
Aunque ni de lejos tan bien conocido como Stonehenge, el yacimiento arqueológico de Blick Mead se remonta a finales de la Edad de Hielo, en torno al 8.000 a. C. Los opositores a los planes del gobierno para construir “accesos al túnel por el este y el oeste dentro de este yacimiento Patrimonio de la Humanidad y un posible paso elevado en la rotonda de la Condesa cercana a Amesbury,” han expresado sus temores a lo largo de este año ante el riesgo de que las obras “pudieran dañar el rico entorno arqueológico”, según podemos leer en el artículo publicado el pasado mes de febrero en The Guardian.
El profesor Jacques comentaba para los reporteros de la BBC: “Esto es una burla. Tomamos gran cuidado al excavar esta plataforma y las huellas de uro. Si el túnel sigue adelante, la capa freática caerá y serán destruidos todos los restos orgánicos. Si no se conservan los restos nunca podremos comprender por qué fue construido Stonehenge.”
Es más, en febrero el profesor acusó al gobierno y a Autopistas de Inglaterra de “negligencia o algo peor, ya que un mapa de los proyectos que él dijo ponía a Blick Mead en el lugar equivocado.”
La mayor preocupación del profesor Jacques es que, al haberse descubierto las huellas de los uros durante las últimas excavaciones, se encontraban en un “alto estado de conservación,” bajo una superficie de piedra. El experto opina que “su conservación fue deliberada” y que “también podrían descubrirse huellas de seres humanos” en el antiguo asentamiento, cuya evidencia sugiere que era utilizado especialmente para banquetes. Jacques cree asimismo que se practicaba un “culto al bóvido” en la llanura de Salisbury hace unos 6.000 años y que “se construyó una superficie de sílex de 30 pies de largo sobre las huellas, lo que sugiere que fueron conservadas deliberadamente.”
En Blick Mead hay huellas de bóvidos salvajes (uros) perfectamente conservadas. (Universidad de Buckingham)
Las evidencias también sugieren que “los cazadores-recolectores y los primeros agricultores estaban interactuando juntos”, un hecho “realmente importante para la historia de Gran Bretaña, no sólo de Stonehenge.”
A pesar de todo, los operarios del gobierno han comenzado las perforaciones
Esta semana, The Guardian publicaba nuevos datos sobre esta historia, informando de que “Los arqueólogos acusan a Autopistas de Inglaterra de haber perforado accidentalmente un gran agujero” en Blick Mead, lo que “ha enfurecido a los arqueólogos,” quienes acusan a los ingenieros de haber cavado “un agujero de tres metros de profundidad (10 pies) a través de una plataforma de sílex y hueso animal realizada por la mano del hombre.”
Los ingenieros cavaron un hoyo de 3,5 metros de profundidad perforando una plataforma creada por la mano del hombre hace 6.000 años en Blick Mead. (BBC News)
Autopistas de Inglaterra ha declarado en su defensa que “no les consta daño alguno ocasionado por su trabajo en los estratos arqueológicos del yacimiento, y que se reunirán el próximo jueves con el equipo arqueológico dirigido por el profesor David Jacques” quien enfatizaba:
“Esto es una burla. Tomamos gran cuidado al excavar esta plataforma y las huellas de uro. Si el túnel sigue adelante, la capa freática caerá y serán destruidos todos los restos orgánicos. Podría haber aquí huellas que fueran los más antiguos signos tangibles de vida de Stonehenge.”
El profesor Jacques está advirtiendo de lo que sería un asunto muy triste y esencialmente anti-cultural, ya que si los restos no son conservados adecuadamente el experto teme que “nunca podamos comprender por qué fue construido Stonehenge.” Respondiendo a tan graves acusaciones, un portavoz de Autopistas de Inglaterra afirmaba: “Las obras se han llevado a cabo de una manera altamente profesional, con un arqueólogo en el lugar y con el debido cuidado aplicado en todo momento.”
El profesor Jacques sostiene que toda la zona debería convertirse en “un parque nacional, conservarse para las generaciones futuras y estudiarse a perpetuidad.” El apasionado profesor concluía: “Es de una suprema arrogancia creer que ahora lo sabemos todo, y es un escándalo que [las obras] se estén apresurando.”
Imagen de portada: Antiguo manantial del asentamiento de Blick Mead, Inglaterra. (Universidad de Buckingham/Lost in the Midlands). Stonehenge. (CC0)
Autor: Ashley Cowie
Este artículo fue publicado originalmente en www.ancient-origins.net y ha sido traducido con permiso.
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